Essai: Peugeot 5008 2.0 Hdi (110 kW) ️Toute l'actualité automobile Actualité automobile quotidienne, articles et publications - AvtoTachki
Celafait longtemps que je ne suis pas venu sur le forum et c'est parce que j'ai un soucis que me revoilà. Sur ma 508 SW Féline de 2011 l'afficheur tête haute ne veut plus sortir (j'ai fouillé rapidement pas pas trouvé de sujet dessus). Depuis que j'ai la voiture cela m'est arrivé qques fois au démarrage puis à la remise sous tension c
5008reflet du tableau de bord dans le pare brise. Ayant constaté ce problème la première année, et plutôt lors de l'utilisation de la climatisation , je me demande si, lors de la fabrication, certains constructeurs n'utilisent pas un produit protecteur ou autre dans les gaines de climatisation ou dans le compresseur.
Pas d'affichage tête haute (systême ATH) avant l'année prochaine. Bilan, une voiture qui sort inachevée ou trop tôt. J'ai refusé de l'essayer car pas de HDi 150 mais toujours ce 110 cv. Le vendeur m'a dit que c'était suffisant, je lui ai répondu que pour aller chercher une baguette, peut-être mais dans mon cas, pour mon boulot, c'est 3 adultes + 90Kg de matos !
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Cellesci sont projetées dans le champ de vision mais en bas afin de ne pas gêner le conducteur pour rouler. Et, celui-ci choisir les renseignements qu’il souhaite consulter même si le nombre en est restreint et ne peut dépasser la taille d’une feuille A5 c’est-à-dire 14 21 cm pour ne pas obstruer la vision de la route. Ces données d’affichage tête haute pour voiture peuvent
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Affichagemulti-fonctions nombre 1 taille écran pouces 7.0; Airbags avant passager intelligent intelligent interrupteur; Airbags nombre de 6; Alerte ceinture sécurité; Appuis-tête sièges AV nombre 3 réglage en hauteur nombre 2 réglage en hauteur; Capteurs de distance au stationnement AV type radar type radar
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Télécharger l'article Télécharger l'article Le voyant moteur s’allume généralement lorsqu’il y a un problème dans le système de contrôle d’émission de gaz ou tout autre système contrôlé par l’ordinateur de bord. Son allumage génère un code qui peut vous aider à définir le problème afin de le régler. Il se peut que vous deviez réinitialiser manuellement le voyant après la réparation, si le code ne s’efface pas automatiquement. Le meilleur moyen de réinitialiser le témoin moteur est d’utiliser un scanneur de code. Cependant, si votre véhicule a été fabriqué avant 1996, il vous suffira de débrancher la batterie pour le réinitialiser. 1 Utilisez un scanneur OBD-II. OBD » signifie On-Board Diagnostics » diagnostics des éléments embarqués et les scanneurs OBD-II sont compatibles avec tous les véhicules fabriqués après 1996. Acheter un scanneur de code peut être onéreux, il est donc préférable que vous en empruntiez un, à moins que vous ne l’utilisiez fréquemment. Certains garages peuvent prêter un scanneur à leurs très bons clients, mais vous pouvez aussi en emprunter un à un ami ou un membre de votre famille. Notez que certains véhicules fabriqués avant 1990 peuvent ne pas avoir de port OBD sous le tableau de bord. Mais s’il y en a un, il se peut que cela soit un port OBD-I au lieu d’un port OBD-II, vous aurez donc besoin d’un scanneur différent. 2Branchez le scanneur. Les véhicules modernes possèdent un port spécifique pour le scanneur OBD. Vous le trouverez sous la colonne de direction. Une fois que vous l’aurez localisé, branchez-y le câble du scanneur. Si vous ne trouvez pas l’emplacement du port ODB, reportez-vous au manuel du fabricant de votre véhicule [1] . 3 Allumez l’appareil. Mettez d’abord le contact de votre voiture, sans démarrer le moteur. Lorsque le tableau de bord s’allume, coupez tous les accessoires électriques de votre voiture, comme la radio ou la caméra embarquée. Après cela, appuyez sur le bouton Read lecture du scanneur pour vérifier le code du voyant moteur [2] . Le code est une série de lettres et de chiffres. Notez tous les codes qui apparaissent, afin de pouvoir vérifier ce qu’ils représentent et effectuer les réparations nécessaires. Certains scanneurs donneront les explications des codes, alors que d’autres ne le feront pas. Si vous ne voyez pas d’explications attachées au code, recherchez-la dans le manuel d’utilisation de votre voiture ou sur internet. 4Effacez les codes. Après la lecture des codes, pressez le bouton Erase/Clear Effacer. En effaçant les codes, vous éteindrez temporairement le voyant moteur. Après avoir pressé Erase/Clear Effacer, attendez un peu jusqu’à ce que vous voyiez s’afficher No codes Pas de code, vous pouvez alors couper le contact de votre voiture. Cependant, effacer les codes ne règlera pas le problème. Si le voyant moteur de votre voiture s’allume, il est préférable de l’emmener dans un garage pour obtenir un diagnostic professionnel et y faire effectuer les réparations éventuelles [3] . Avertissements lorsque le système OBD sera remis à zéro ce qui arrivera après un certain nombre de kilomètres, en fonction du véhicule, le voyant se rallumera, si le problème n’a pas été réglé. 1Ouvrez votre capot. Une fois que vous aurez localisé l’emplacement de la batterie, retirez le câble négatif à l’aide d’une clé à douilles ou à molette. Le câble négatif est généralement couvert pas un capuchon sur lequel est gravé un signe moins [4] . Avertissements la suppression des codes en débranchant la batterie, peut aussi effacer la mémoire de votre radio et des autres accessoires. 2Videz les condensateurs. Appuyez sur le klaxon pendant 30 secondes ou allumez vos phares, afin de vider l’électricité résiduelle. Ni le klaxon ni les phares ne fonctionneront, car l’alimentation n’est pas branchée, mais en faisant cela, vous viderez l’électricité restante dans les condensateurs [5] . 3Attendez 15 minutes. En laissant la batterie débranchée pendant 15 minutes, vous permettrez au système de votre véhicule de se réinitialiser lorsque vous la rebrancherez. Rebranchez le câble négatif sur la cosse et remettez le capuchon en place s’il y en avait un. Puisque vous avez débranché la batterie, les codes erreurs sont effacés et le voyant moteur s’est éteint [6] . Conseils Prenez conseil auprès d’un mécanicien si vous avez besoin d’aide pour éteindre le voyant moteur ou trouver la signification d’un code d’erreur. Les garagistes sérieux ne réinitialiseront pas le voyant moteur sans en même temps intervenir sur le problème qui avait causé son allumage. Avertissements Procédez avec prudence lorsque vous débranchez et rebranchez la batterie. Le contrôleur d’émission de votre véhicule sera aussi réinitialisé. Ce qui veut dire que vous ne passerez pas le test d’émission, si vous amenez votre véhicule pour un contrôle, juste après avoir effacé les codes. Conduisez pendant au moins 300 km avant d’amener votre véhicule au contrôle technique. Références À propos de ce wikiHow Résumé de l'articleXIl arrive que le voyant de contrôle du moteur ne s'éteigne pas, même après la résolution du problème de votre véhicule. Dans ce cas, vous devez réinitialiser manuellement le voyant. Vous pouvez mettre le contact et le couper trois fois de suite. Ensuite, conduisez votre véhicule et vérifiez si le voyant s'éteint. Si cela ne fonctionne pas, arrêtez le véhicule, ouvrez le capot et débranchez les câbles de la batterie. Appuyez sur le klaxon pendant 30 secondes pour évacuer l'électricité restante, puis attendez 15 minutes avant de rebrancher les câbles. Cette opération peut réinitialiser le système électrique de votre voiture et effacer le code d'erreur à l'origine de l'allumage du témoin de contrôle du moteur. Si vous n'obtenez pas de résultat, achetez un scanneur de codes OBD et branchez-le sur le port OBD de votre véhicule, situé généralement sous la colonne de direction. Allumez le scanneur et attendez l'affichage des codes d'erreur de votre véhicule. À la fin de la recherche, vous pouvez effacer les codes d'erreur qui apparaissent sur le scanneur, ce qui éteindra le voyant de contrôle du moteur. Pour savoir comment réinitialiser un voyant de contrôle du moteur avec un lecteur de codes, lisez l'article ! Cette page a été consultée 304 225 fois. Cet article vous a-t-il été utile ?
Modérateur Team Féline 207 Répondre en citant le message Installation affichage vitesse tête haute Bonsoir à tous, Je souhaiterais installer un "affichage tête haute" de la vitesse, type Valeo Speed Visio. Cet appareil a 3 connexions *positif + *masse - *information vitesse Visiblement sur les 207, l'information vitesse est véhiculée dans le fil n°6739 que l'on trouve soit - dans l'habitacle sur le connecteur noir derrière le BSI - dans le compartiment moteur au niveau du connecteur de l'ABS Pour accéder au connecteur derrière le BSI, il faut le démonter le bsi.... Questions A part débancher la batterie un moment avant et la rebrancher un moment après, faut-il prendre d'autres précautions pour déconnecter le BSI? Cela présente-il des risques pour l'électronique? Merci d'avance pour vos réponses et conseils. 207sw - VTI 120 - Premium - blanc banquise - Feux de jour Philips Daylight 4 - HUD Valeo Speed Visio 207swAP Nouveau Messages 35Enregistré le 21 Mars 2011, 1943 Répondre en citant le message par 207swAP » 16 Mai 2011, 2106 Merci pour ce lien. Pour débrancher et rebrancher la batterie, c'est ok pour la procédure. Mais pour déconnecter et reconnecter le BSI, même batterie débranchée, n'y a-t-il pas un risque de perte de données ? Je voudrais évité d'aller pleurer chez Peugeot pour une reprog ou je ne sais quoi... . 207sw - VTI 120 - Premium - blanc banquise - Feux de jour Philips Daylight 4 - HUD Valeo Speed Visio 207swAP Nouveau Messages 35Enregistré le 21 Mars 2011, 1943 h4ni Lionceau Messages 518Enregistré le 14 Février 2010, 2329Localisation Algérie Répondre en citant le message par viper » 17 Mai 2011, 1102 premiere nouvelle . l'info vitesse est disponible de maniere analogique sur 207 .... Tu es sur de tes info ? 207 Premium Pack hdi 90 bleu neysha ESP+JBL+Toit pano+Kit Urbain+Alarme+Acc. central + klaxon Acc. + RT5 + Directionnels 807 Navtech BVA . RT3 Dead par ko boite suite a vidange a km Tesla Modele 3 propulsion LFP viper Flood Addict Messages 10054Enregistré le 03 Juillet 2008, 1146Localisation centre Site Internet Répondre en citant le message par 207swAP » 17 Mai 2011, 1122 J'ai cherché un moment sur le net, et j'ai trouvé plusieurs sites qui en parlent L'info vitesse primaire avant multiplexage est disponible sur le fil n°6739 présent dans l'habitacle derrière le BSI sur un connecteur à 2 voies position 1 ou 6 voies position 3. Visiblement, déconnecter le BSI avec batterie débranchée ne risque rien. Je vais faire un essaie ce soir, on verra bien... . Je vais repérer ce fameux fil 6739 et fixer une rallonge connectée à un multimètre. Après avoir tout rebranché, je vais rouler un peu et si le multimètre varie entre 0 et 12v, ça veut dire que c'est effectivement le bon fil d'après la doc du Valeo Speed Visio. 207sw - VTI 120 - Premium - blanc banquise - Feux de jour Philips Daylight 4 - HUD Valeo Speed Visio 207swAP Nouveau Messages 35Enregistré le 21 Mars 2011, 1943 Répondre en citant le message par viper » 17 Mai 2011, 1240 Bonne recherche. Tiens nous au courant... Pour info , le constructeur du produit semble etre Beijer 207 Premium Pack hdi 90 bleu neysha ESP+JBL+Toit pano+Kit Urbain+Alarme+Acc. central + klaxon Acc. + RT5 + Directionnels 807 Navtech BVA . RT3 Dead par ko boite suite a vidange a km Tesla Modele 3 propulsion LFP viper Flood Addict Messages 10054Enregistré le 03 Juillet 2008, 1146Localisation centre Site Internet Répondre en citant le message par 207swAP » 17 Mai 2011, 1358 C'est possible aussi de se repiquer sur la connexion 26 voies de l'ABS dans le compartiment moteur. Par contre je ne sais pas ou se trouve cette connexion, du moins je n'en suis pas sûr. Quelqu'un pourrait il m'aider svp? J'ai un VTI120 sans ESP 207sw - VTI 120 - Premium - blanc banquise - Feux de jour Philips Daylight 4 - HUD Valeo Speed Visio 207swAP Nouveau Messages 35Enregistré le 21 Mars 2011, 1943 Répondre en citant le message par viper » 17 Mai 2011, 1508 quelque soit la 207 , c'est a l'avant gauche, devant la roue , sous le pare boue. 207 Premium Pack hdi 90 bleu neysha ESP+JBL+Toit pano+Kit Urbain+Alarme+Acc. central + klaxon Acc. + RT5 + Directionnels 807 Navtech BVA . RT3 Dead par ko boite suite a vidange a km Tesla Modele 3 propulsion LFP viper Flood Addict Messages 10054Enregistré le 03 Juillet 2008, 1146Localisation centre Site Internet Répondre en citant le message par 207swAP » 17 Mai 2011, 1528 Ok merci viper. J'ai oublié de remercier h4ni aussi pour le démontage du BSI. Je regarde tout ça ce soir et je vous tiens au jus. 207sw - VTI 120 - Premium - blanc banquise - Feux de jour Philips Daylight 4 - HUD Valeo Speed Visio 207swAP Nouveau Messages 35Enregistré le 21 Mars 2011, 1943 Répondre en citant le message par viper » 17 Mai 2011, 1539 Bon courage, et par rapport a tes "doc", pensent a la remarque de la doc Valeo faite sur le 807 207 Premium Pack hdi 90 bleu neysha ESP+JBL+Toit pano+Kit Urbain+Alarme+Acc. central + klaxon Acc. + RT5 + Directionnels 807 Navtech BVA . RT3 Dead par ko boite suite a vidange a km Tesla Modele 3 propulsion LFP viper Flood Addict Messages 10054Enregistré le 03 Juillet 2008, 1146Localisation centre Site Internet Répondre en citant le message par 207swAP » 17 Mai 2011, 1605 Sur ce forum, des gens ont installés des gps nécessitant l'info vitesse et donc le fameux fil 6739. Aucun problème n'a été signalé. L'info qui passe dans ce fil étant la source primaire speedpulse avant le mutliplexage, il ne devrait pas y avoir de problème. Mais bien sûr, rien ne vaut la pratique pour vérifier... . Si le système fonctionne, je ferai un tuto. 207sw - VTI 120 - Premium - blanc banquise - Feux de jour Philips Daylight 4 - HUD Valeo Speed Visio 207swAP Nouveau Messages 35Enregistré le 21 Mars 2011, 1943 Répondre en citant le message par h4ni » 18 Mai 2011, 1533 Bonjour, Si tu ne l'a pas encore fais! peut tu stp me prendre des photos des deux connecteurs 40V blanc et 16V noir Une photo ou on peut voir les câbles + pins Merci d'avance! h4ni Lionceau Messages 518Enregistré le 14 Février 2010, 2329Localisation Algérie Répondre en citant le message par 207swAP » 18 Mai 2011, 1918 A y est, mon investigation est terminée! Pour commencer, la connexion de l'ABS Pour l'enlever, il faut appuyer sur le plastique noir au niveau de la flèche rouge, et basculer le levier jaune flèche verte La prise mâle sur le bloc hydraulique. La borne qui nous intéresse est la n°24 entourée en rouge Le fil correspondant sur la prise que l'on vient d'enlever sur ma 207 il est rose Et voici le numéro 6739 inscrit sur ce fil Modifié en dernier par 207swAP le 18 Mai 2011, 1947, modifié 1 fois. 207sw - VTI 120 - Premium - blanc banquise - Feux de jour Philips Daylight 4 - HUD Valeo Speed Visio 207swAP Nouveau Messages 35Enregistré le 21 Mars 2011, 1943 Répondre en citant le message par 207swAP » 18 Mai 2011, 1927 Ensuite, côté habitacle. Le BSI. On peut le déboiter en le poussant vers le haut Derrière le BSI, on peut voir la prise noire 2 voies sur ma 207 avec le fil qui nous intéresse J'ai déclipsé la prise pour connecter facilement mon multimètre Et voila l'installation du multimètre. J'ai mis le + sur la position 1 de la prise noire, et le - sur la prise diagnostic en position 4 Modifié en dernier par 207swAP le 19 Mai 2011, 1031, modifié 1 fois. 207sw - VTI 120 - Premium - blanc banquise - Feux de jour Philips Daylight 4 - HUD Valeo Speed Visio 207swAP Nouveau Messages 35Enregistré le 21 Mars 2011, 1943 Répondre en citant le message par 207swAP » 18 Mai 2011, 1935 A l'arrêt, le tension afffichée au multimètre est de 0V. En roulant, la tension fait des oscillations entre 0 et 12V. Cela veut dire qu'il s'agit bien du fil qui délivre l'info vitesse. J'ai donc commandé un afficheur Speed Visio de Valeo sur internet. En cherchant bien, j'en ai trouvé en NEUF à moins de 50€ frais de port et assurance compris on en trouve jusqu'à 150€!!!. Par contre il faut compter une dizaine de jour en délai. h4ni, j'essayerai de prendre les photos que tu veux, mais ça va pas être simple parce que du coup j'ai pas démonté le BSI. Je te garantie rien... . 207sw - VTI 120 - Premium - blanc banquise - Feux de jour Philips Daylight 4 - HUD Valeo Speed Visio 207swAP Nouveau Messages 35Enregistré le 21 Mars 2011, 1943 Répondre en citant le message par 207swAP » 19 Mai 2011, 1028 No problemo pour le tuto. J'attends de recevoir le matos pour faire le montage . 207sw - VTI 120 - Premium - blanc banquise - Feux de jour Philips Daylight 4 - HUD Valeo Speed Visio 207swAP Nouveau Messages 35Enregistré le 21 Mars 2011, 1943 Répondre en citant le message par viper » 19 Mai 2011, 1131 Belle trouvaille. Encore un fils non repéré sur les schemas "officiels" et annoncé comme supprimé par PSA depuis 2004 207 Premium Pack hdi 90 bleu neysha ESP+JBL+Toit pano+Kit Urbain+Alarme+Acc. central + klaxon Acc. + RT5 + Directionnels 807 Navtech BVA . RT3 Dead par ko boite suite a vidange a km Tesla Modele 3 propulsion LFP viper Flood Addict Messages 10054Enregistré le 03 Juillet 2008, 1146Localisation centre Site Internet Répondre en citant le message par 207swAP » 19 Mai 2011, 1205 Justement, des questions se soulèvent à quoi sert la prise noire connectée à rien sur ma 207 située derrière le BSI avec le fil information vitesse 6739 qui arrive dessus? A quoi sert l'autre fil en position 2 sur cette prise? J'imagine que ça doit servir pour les GPS d'origine... Si quelqu'un à des infos sur le sujet, on se couchera moins c.. ce soir ! 207sw - VTI 120 - Premium - blanc banquise - Feux de jour Philips Daylight 4 - HUD Valeo Speed Visio 207swAP Nouveau Messages 35Enregistré le 21 Mars 2011, 1943 Répondre en citant le message par viper » 19 Mai 2011, 1225 Pas d'affectation "officielle" Le gps d'origine passe par les messages du bus multiplexé lui. A moins que pour nos amis de la police et leur finition "speciale" ....... ou artisans taxi fo oser ils ont prevu une voie analogique. y a un n° sur l'autre fil ? 207 Premium Pack hdi 90 bleu neysha ESP+JBL+Toit pano+Kit Urbain+Alarme+Acc. central + klaxon Acc. + RT5 + Directionnels 807 Navtech BVA . RT3 Dead par ko boite suite a vidange a km Tesla Modele 3 propulsion LFP viper Flood Addict Messages 10054Enregistré le 03 Juillet 2008, 1146Localisation centre Site Internet Répondre en citant le message par 207swAP » 19 Mai 2011, 1232 Pas d'inscription sur la partie apparente. Le fil est couleur ivoire. 207sw - VTI 120 - Premium - blanc banquise - Feux de jour Philips Daylight 4 - HUD Valeo Speed Visio 207swAP Nouveau Messages 35Enregistré le 21 Mars 2011, 1943 Répondre en citant le message par viper » 19 Mai 2011, 1240 malheureusement psa met ce qu'il veut en couleur excepté vert/jaune qui sera forcement une masse, mais une masse n'est pas forcement vert/jaune . Seul le N° compte pour eux. 207 Premium Pack hdi 90 bleu neysha ESP+JBL+Toit pano+Kit Urbain+Alarme+Acc. central + klaxon Acc. + RT5 + Directionnels 807 Navtech BVA . RT3 Dead par ko boite suite a vidange a km Tesla Modele 3 propulsion LFP viper Flood Addict Messages 10054Enregistré le 03 Juillet 2008, 1146Localisation centre Site Internet Répondre en citant le message par 207swAP » 31 Mai 2011, 1314 Et voila, j'ai installé le Speed Visio. Le kit se compose de 1- Afficheur 2- Câble de connexion 3- Support pour afficheur 4- Scratche pour fixer le support au tableau de bord 5- Connecteurs rapides 6- Autocollant pour pare-brise 7-Raclette pour la pose de l'aotocollant 8- Manuel d'installation Avant l'installation, il est recommandé de lire le manuel. Connexion électrique Déboiter la prise diagnostic pour accéder facilement aux fils qui arrivent dessus Sur le fil en position 1 positif sous clé, connecter avec un raccord rapide le fil rouge du câble de l'afficheur. Sur le fil en position 4 masse, connecter avec un raccord rapide le fil noir du câble de l'afficheur. Modifié en dernier par 207swAP le 31 Mai 2011, 1348, modifié 1 fois. 207sw - VTI 120 - Premium - blanc banquise - Feux de jour Philips Daylight 4 - HUD Valeo Speed Visio 207swAP Nouveau Messages 35Enregistré le 21 Mars 2011, 1943 Répondre en citant le message par 207swAP » 31 Mai 2011, 1324 Ensuite, au niveau de la prise derrière le bsi voir messages précédants dans ce sujet, sur le fil en position 1 sur ma 207, connecter avec un raccord rapide le fil blanc du câble de l'afficheur. Brancher l'afficheur sur le câble maintenant connecté et tourner la clé de contact pour vérifier que le système est bien alimenté. Puis, garder le câble branché sur l'afficheur, et positionner ce dernier sur le tableau de bord à l'endroit souhaité. Loger le câble le long du tableau de bord suivant les photos ci-dessous [/img] Modifié en dernier par 207swAP le 31 Mai 2011, 1502, modifié 3 fois. 207sw - VTI 120 - Premium - blanc banquise - Feux de jour Philips Daylight 4 - HUD Valeo Speed Visio 207swAP Nouveau Messages 35Enregistré le 21 Mars 2011, 1943 Répondre en citant le message par tostos94 » 31 Mai 2011, 1327 super tuto dommage que tu peux pas prendre une photo de l'afficheur en marche!!!!! tostos94 Accro du lion Messages 2545Enregistré le 23 Novembre 2008, 1914Localisation 94 sucy en brie Répondre en citant le message par Grizz » 31 Mai 2011, 1333 pourquoi cela ?? à la nuit tombée ça doit être faisable. Bon tuto 207Swap, le fil est bien planqué Grizz Flood Addict Messages 10942Enregistré le 18 Avril 2009, 0010Localisation TOURS Répondre en citant le message par 207swAP » 31 Mai 2011, 1335 Fixer l'afficheur sur le tableau de bord avec les scratchs fournis ou du scotch double face. Sur la photo précédente, on voit que le reflet n'est pas net. Il faut donc coller l'autocollant fourni. Pour ce faire -préparer un verre et un spray remplis d'eau savonneuse. -bien nettoyer le pare-brise à l'endroit ou l'on veut mettre l'autocollant. -retirer la protection de l'autocollant -immerger l'autocollant dans le verre d'eau savonneuse -mouiller à l'aide du spray le pare-brise -sortir l'autocollant du verre et le placer face collante contre le pare-brise mouillé -ajuster la position de l'autocollant se mettre en position de conduite avec l'afficheur allumé pour voir le reflet de ce dernier sur le pare-brise -appuyer avec le doigt au milieu de l'autocollant et chasser l'eau savonneuse à l'aide de la raclette. Modifié en dernier par 207swAP le 31 Mai 2011, 1351, modifié 1 fois. 207sw - VTI 120 - Premium - blanc banquise - Feux de jour Philips Daylight 4 - HUD Valeo Speed Visio 207swAP Nouveau Messages 35Enregistré le 21 Mars 2011, 1943 Répondre en citant le message par 207swAP » 31 Mai 2011, 1336 Après réglage voir le manuel voila ce que ça donne 207sw - VTI 120 - Premium - blanc banquise - Feux de jour Philips Daylight 4 - HUD Valeo Speed Visio 207swAP Nouveau Messages 35Enregistré le 21 Mars 2011, 1943 Retourner vers Equipements embarqués, Hi-Fi et Multimédia Qui est en ligne Utilisateurs parcourant ce forum Aucun utilisateur enregistré et 0 invités
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